受芯片短缺等因素影响,二季度以来中国汽车产销量持续下降。 7月9日,中国汽车工业协会发布数据显示,6月汽车产销量分别实现194.3万辆和201.5万辆,同比下降16.5%和12.4%。中国车市连续两个月出现同比下滑。 今年上半年,共生产汽车1256.9万辆,同比增长24.2%,销售汽车1289.1万辆,同比增长25.6%。与2019年相比,产销同比分别增长3.4%和4.4%。 “下半年,芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨将进一步加大企业成本压力。”中汽协副秘书长陈士华表示。 中汽协预测,2021年我国汽车总销量为2700万辆左右,同比增长约6.7%。其中,乘用车销售2210万辆左右,同比增长约9.5%。新能源汽车销量240万辆左右,同比增长约76%。 具体来看,6月份,乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9辆,同比下降13.7%和11.1%。 1-6月,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%。与2019年同期相比产销同比分别下降1.6%和1.4%,销量增速由正转负。 不过,需要指出的是,尽管6月份乘用车市场出现了一定程度的下滑,中国品牌乘用车的销量却逆势增长。 6月,中国品牌乘用车销量达69.1万辆,同比增长16.5%,市场份额达到44%,较去年同期高出10.5个百分点。 上半年,中国品牌乘用车销量达419.8万辆,同比增长46.8%,市占率为42%,高于去年同期的36.3%。与此同时,日系、德系、美系、韩系等品牌汽车市占率出现了不同程度的下降。 不过,新能源汽车市场依旧保持快速增长,持续刷新月度历史记录。 6月,新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍,其中纯电动汽车产销分别完成20.4万辆和21.1万辆,同比均增长1.5倍;插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆,同 比分别增长86.5%和1.1倍。 上半年,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍,目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。其中,纯电动汽车产销分别完成102.2万辆和100.5万辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成19.2万辆和20万辆,同比分别增长1倍和1.3倍。 汽车出口情况也持续向好。 6月,汽车企业出口15.8万辆,环比增长5.0%,同比增长1.5倍,再创历史新高。1-6月,汽车企业出口82.8万辆,同比增长1.1倍。分车型看,乘用车出口63.1万辆,同比增长1.2倍;商用车出口19.7万辆,同比增长1倍。 更多内容请下载21财经APP |